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欧系车发力中高级车市标致508新迈腾领衔

2020.02.15 来源: 浏览:0次
欧系车发力中高级车市 标致508新迈腾领衔

中高级车市,向来是国内车市中竞争最为激烈的细分市场。甚至,中高级车市似乎已经隐隐成为中国车市的一个代表,观中高级车市而知车市全貌,在某种程度上讲,此语并不为过。雅阁、天籁、凯美瑞这日系三强曾一度占据中高级车市三甲之位,这也成为日系车在中国市场大行其道的一个有力佐证。新君威、新君越的“双君组合”亦勾画出美系车在中国车市的大肆杀伐之势。如今,日本地震使中国车市风云突变,标致508、新迈腾等车型的相继上市,为渐趋沉寂的中高级车市带来新的不安定因素。更新的车型设计,更具竞争力的价格定位,无疑为中高级车市在这个炎热的夏天浸入了丝丝活力。变数,也许正在酝酿。

标致508迎合车市新消费需求

炎炎七月,东风标致发布了它的新成员——标致508。这款新车共带来了4款车型,售价为16.97万至22.97万元。据内部人士表示,经销商对定价的认可在意料之中,但没想到他们会如此兴奋,经销商的信心预示了标致508未来市场的成功。尽管之前的标致408已经是东风标致国产车型中尺寸最大的车型,但其定位和售价仍没有达到一款B级车的标准。于是,随着标致508的到来,东风标致的产品系列将上升到一个新的层次。

东风标致508的一大产品理念即是“知行合一”,这一理念暗含了标致508立足中国本土市场,满足中国消费者需求,且引领同级车技术潮流的设计初衷。东风标致508在结合标致100多年造车理念和世界领先技术的基础上,基于中国消费者的需求,对车型进行了全方位的本土化改造。

另据业内人士分析认为,东风标致508在配置和定价上,迎合了目前国内中高级车市场的消费需求,是中高级车新潮流的代表。东风标致508将竞争对手瞄准了上海大众的新帕萨特和一汽大众即将上市的新迈腾。在产品定价上,东风标致的市场策略是通过与新帕萨特和新迈腾的竞争,进而着力于整个中高级车市场,布局不可谓不大。尤其最低不足17万元的售价,更是把厂家指导价超过18万元的雅阁和凯美瑞都比了下去。

在国内,标致508的引入,对东风标致来讲已经不仅仅是一款重要的战略车型,更是东风标致全面发力、向主流厂商进军的利器。标致508的上市,必将给今年惨烈的中高级车市场带来一股劲风。

新迈腾力争德系中高级标杆

长期以来,中国的中高级车市的销量冠军都由日系车型把持。这对于最早进入中国市场,并且拥有良好市场口碑的德系品牌来说,是难以等闲视之的。在老款车型尚未完全步入产品生命周期末期之时,一汽大众就开始推全新一代迈腾,可以看出大众品牌对中国的中高级车市的看重。而在新帕萨特已经亮出底牌之后,新迈腾则有望成为德系中高级车型的新标杆。

全新迈腾是来自德国原汁原味的PassatB7原型车。作为现款迈腾的继任者,帕萨特B7L将继任迈腾的衣钵,比如非常近似的产品定位和目标受众等等。但是和现款的迈腾又有很大的区别,一个是进行了加长,另一个是新迈腾车型是最新的。

从外观上看,大众汽车对新迈腾前脸设计进行了重大改变,比如说放弃了前几年流行的大嘴设计。而通过对镀铬格栅的重新设计,无论新迈腾还是新帕萨特都更加的强化脸谱化的视觉形象。与新帕萨特不同的是,新迈腾前脸造型更加的成熟和凶悍。由于轴距的加强,为新迈腾的后面小三角窗提供了条件。不过与现款迈腾、即将上市的新帕萨特甚至以往的所有帕萨特车型不一样的是,新迈腾个性鲜明的尾部看起来很有一股子辉腾的味道。

作为垂直换代车型,新迈腾内饰可谓是焕然一新,散发出豪华级行政座驾的魅力。而且从中控台的表现和很多细节上看也能够体现出向更高级别细分市场靠拢的迹象。

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