您的位置: 首页 >> 芯片

金引擎论坛微利市场下的金融融合与创新

2020.02.15 来源: 浏览:0次
金引擎论坛——微利市场下的金融融合与创新

  导语:经过了十年的快速发展,中国汽车销售已由“厚利时代”转向“微利时代”,营销手段的改变与经销商盈利模式的转变已成为必然,汽车金融逐渐由幕后走到台前,金融、服务与创新已成为推动中国汽车快速发展的一个“金引擎”。在由理财周报主办的2013(第四届)中国汽车金融年会上,我们邀请了汽车金融相关领域的六位嘉宾代表,以“微利市场下的金融融合与创新”为主题,进行了深入探讨。

  论坛对话嘉宾:

  新华信国际信息咨询(北京)有限公司 总裁 林雷

  上汽通用汽车金融有限责任公司营运总监 康伦 Tim Calton

  瑞福德汽车金融有限公司CEO 范凯思 Albert Zsolt Farkas

  一汽大众汽车有限公司金融总监 徐锦辉

  沃尔沃汽车销售(上海)有限公司金融副总裁 李霞

  同辉融资租赁有限公司首席运营官 余翊人

  论坛主持人:

  理财周报副主编 谭昊

  谭昊:我们先请林总来分享一下,国外在汽车金融这一块有什么经验值得我们借鉴和学习?

  林雷:国外汽车金融的发展比我们早很多,我们现在有一个很大的发展的瓶颈,新车利润快速下滑,经销商需要持续发展,必须得找到一个新的利润点。跟国外相比,我们的经销商在收入方面更多地依靠新车销售,大概占到70%左右,而国外的新车销售利润只占总额的10%左右。另外,国外维修保养占到30%左右。我们的经销商金融方面刚刚起步,如果从利润的角度来说更加依靠新车利润。在国外,金融的利润是20%,我们的经销商在未来想要持续发展的话,必须挖掘金融领域和二手车的利润增长点。

  今天,新一代消费群体正在崛起,比如今年新车销量的40%的消费者是80后,他们有自己的消费特点。我们在对80、90后调查发现,他们更加关注生活和工作,更愿意享受生活,如果他们愿意享受生活但收入又不是很高的时候,就必须使用金融产品来满足对享受生活的追求。所以说,金融在未来肯定是增长的趋势。经销商要抓住这一发展趋势,必须有更多的营运能力。

  谭昊:谢谢林总。接下来想跟康总交流一下,上汽通用一直是勇于创新的,但是这几年,我们注意到很多厂商也开始成立自己的金融公司,这对你们原有的多品牌策略有没有产生影响?

  康伦:我们欢迎良性的竞争。中国的市场前途很光明,中国经济发展还是可以的,当然经销商的利润有所下滑,但是通过竞争,我们和经销商才能成长和进步。我们是合资企业,我们能够借鉴一些国际经验,也了解中国的一些特色。在其他金融公司做单一品牌的时候,我们开始做各种各样的品牌,现在大家开始建自己的汽车金融公司了,我们开始做二手车,做轻型的商用车。我们欢迎其他的汽车金融公司,我们希望他们能够成功,谢谢。

  谭昊:接下来想问一下范凯思范总,您也是非常有国际经验的,我们知道瑞福德成立的时间不是特别长,但是从数据来看,前期的发展是非常良好的。

  范凯思:我们的公司的确是非常年轻的一家汽车金融公司,一些同事从欧洲和美国来到中国,希望能够把国际经验以及中国的现实结合在一起。中国这个市场的确是蓬勃发展,但同时也非常独特,对于汽车金融行业来说,变革才刚刚开始。大家看到,中国汽车保有量越来越多,人们使用汽车金融手段也越来越多。但是我的一个建议,就是必须要向其他国家学习,才能更好地经营这个市场。

  另外一点,必须要把客户的需求考虑进去,在业务推进时,必须要让经销商与我们一起来运作。我17年的经验告诉我,经销商非常重要。在很多方面,是我们非常重要的合作伙伴,我强调的一点就是必须关注经销商,要关注和经销商之间的关系。中国的环境特殊,经销商是直接和消费者进行沟通的,所以我们对于经销商的关系非常重视。因为只有和经销商的关系好了之后,我们的业务才能够提升起来,双方都可以受益。

  最后我想强调一下,监管经销商也非常重要。我们在消费、金融这个领域里投入了很多努力,另外我们也专注于二手车金融,年轻人会购买新车,也很有可能买二手车,他们很有可能需要金融。我相信其实很多的金融公司都是侧重于这方面。

哪些中药治疗便秘
玉林正骨水效果怎么样
沈阳治疗白癜风医院
Tags:
友情链接
南昌物联网