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2020.02.15 来源: 浏览:0次
以小博大 1.2THP引领“性能钢炮”新潮流

  涡轮增压,作为目前市面小钢炮车型动力总成的绝佳选择,已经成受到了消费者公认。而如何将一款车型定义为真正的“小钢炮”,自然也取决于这款发动机自身的能力。

东风雪铁龙C4L

  纵观目前市场上各款“小钢炮”动力配置,我们不难发现以“小排量+涡轮增压”为首的发动机已然成为主流,越来越多的厂商开始在动力操控上做起了文章。而即将在东风雪铁龙C4L上搭载的1.2THP涡轮增压直喷发动机可以说是“青出于蓝”,不仅满足了消费者对于动力的需求,更是顾及了消费者在操控中的线性输出和油耗经济性。

  领先科技 为高效而生

  1.2THP涡轮增压直喷发动机

  作为“性能小钢炮”的诠释者,即将搭载于C4L上的1.2THP涡轮增压直喷发动机单从研发设计理念上就与业界其他“小钢炮”发动机有着明显区别。众所周知,市面在售的众多“小钢炮”车型,重在凸显动力性能,却往往忽视了经济性或者平顺舒适性,而1.2THP发动机则是以为消费者带来愉悦、高效的驾驶快感理念而出发,通过多项领先科技的应用,从动力、油耗、平顺三大方面为消费者带来全方位的驾驶乐趣,在业界小排量涡轮增压发动机阵营中独占鳌头。

  全铝合金的缸体重量相比同类发动机减轻了15-20%,相比1.6L自然吸气缸体轻3.8Kg,有效的降低因车重而产生的燃油消耗。

  高达200Bar的缸内直喷压力技术,能够保证燃油有效、精确地进入发动机燃烧室工作,其次1.2THP还具备缸内三次喷射技术,能够实现类似分层燃烧技术,以最少的燃油达到燃烧的目的,从而在提升动力性能的同时降低燃油消耗。

  另外1.2THP还采用了小排量涡轮机上少见的D-CVVT连续双可变进排气正时系统以及独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术,在高效与平顺之间做到完美契合。

  比肩2.0L 激进的动力“快感”

  身为“性能小钢炮”,1.2THP在动力操控方面的表现可谓激进果敢。比肩2.0L自然吸气水平的100Kw最大功率、媲美2.4L自然吸气水平的230Nm最大扭矩。“未见其人,便闻其声”,光凭出色的动力数据,1.2THP就足以博得“小钢炮”粉丝群的一票关注。

  尤为值得一提的是,在城市驾驶中,1.2THP能够完全按照驾驶者油门的深浅度对动力进行线性的输出,传递给消费者一种“要多少给多少”随心所欲的驾驶风格,并结合东风雪铁龙“T+STT”核芯动力组合中另一个重要组成部分-STT智能启停系统,在不改变任何驾驶习惯的前提下,节省燃油消耗,最终为消费者带愉悦、平顺、经济的驾驶快感。

  当驾驶者需要提速或超车的时候,这台“性能小钢炮”就会猛然发力,露出“狰狞”的面目,变得异常的兴奋。涡轮从1000转就开始介入,1500转就达到200Nm的扭矩输出,1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转,中后段提速动力相当充沛。想体验一把现实版的速度与激情?那么未来搭载这款发动机的C4L相信一定不会让你失望。

  拥有越级动力的1.2THP发动机已经完成一次发动机界的逆袭!无论是动力、油耗、还是平顺性上,1.2THP都当之无愧的成为“性能钢炮”的新标杆,其优异、均衡的产品实力也将引领“性能钢炮”新潮流。而作为东风雪铁龙首款搭载1.2THP发动机车型C4L,也将通过综合的产品实力再一次发力,成为市场瞩目的焦点。

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